現代物流業(yè)發(fā)展開(kāi)始由珠三角、長(cháng)三角地區迅速向環(huán)渤海和中西部地區延伸，農村物流服務(wù)體系正在逐步形成，物流業(yè)發(fā)展對于提高國民經(jīng)濟增長(cháng)的質(zhì)量和效益的作用越來(lái)越明顯。剛剛過(guò)去的2007年，是我國物流業(yè)持續快速發(fā)展的一年，也是物流業(yè)發(fā)生深刻變化、取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展的一年?；仡?007年我國物流業(yè)的發(fā)展，有許多新的特點(diǎn)和趨勢值得關(guān)注。  　　物流企業(yè)實(shí)力壯大   

　　2007年，物流企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步壯大，市場(chǎng)集中度明顯提高。一方面，中國物流業(yè)發(fā)展迅速，培養和造就了一大批具有一定規模和實(shí)力的物流企業(yè)，另一方面，整合、并購、重組在國內外物流企業(yè)深入展開(kāi)，推動(dòng)了物流企業(yè)迅速成長(cháng)起來(lái)。2007年，耶路全球收購上海佳宇物流公司，世能達物流收購寶運物流主要資產(chǎn)，萬(wàn)絡(luò )環(huán)球收購熙可公司，整合、并購正在促使主營(yíng)業(yè)務(wù)向優(yōu)勢企業(yè)集中。   

　　供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢   

　　供應鏈管理是一種全新的經(jīng)營(yíng)理念，代表現代物流發(fā)展的基本趨勢。近年來(lái)，特別是2007年，隨著(zhù)現代物流方式迅速向采購環(huán)節延伸，我國供應鏈管理呈加快發(fā)展趨勢?？鐕炯哟笤谌A采購力度，建立零部件生產(chǎn)與采購網(wǎng)，將中國企業(yè)納入全球供應鏈體系。同時(shí)，跨國公司對華投資轉向了技術(shù)密集型的制造產(chǎn)業(yè)，與全球供應鏈體系的聯(lián)系更加緊密。   

　　增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(cháng)點(diǎn)   

　　在過(guò)去的一年里，物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，增值型服務(wù)有新的發(fā)展。中鐵快運通過(guò)大客戶(hù)物流解決方案的實(shí)施，形成了“網(wǎng)絡(luò )倉庫+24/48”、“冷鏈物流”等商業(yè)新模式。中國物資儲運總公司倉單質(zhì)押融資貸款全年可達300億元，同比增長(cháng)100%，質(zhì)押監管收入增長(cháng)200%。怡亞通等一批新興企業(yè)已經(jīng)成為客戶(hù)從原材料采購、生產(chǎn)制造到終端分銷(xiāo)的供應鏈整合者，開(kāi)創(chuàng )了新的市場(chǎng)空間。   

　　物流集聚區得到較快發(fā)展   

　　2007年，長(cháng)三角地區的上海、江蘇、浙江兩省一市啟動(dòng)現代物流發(fā)展聯(lián)席會(huì )議制度，京津冀地區物流企業(yè)簽訂了物流合作協(xié)議，四川、湖北、浙江、云南、新疆和重慶、廣州五省兩市的物流行業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)表宣言，共同推進(jìn)物流合作。安徽、江蘇、江西三省的20個(gè)沿江城市簽署協(xié)議，區域內車(chē)輛在通關(guān)、收費、?？孔鳂I(yè)等方面享受“普惠制”。隨著(zhù)區域經(jīng)濟發(fā)展和物流合作深入推進(jìn)，現代物流加快向物流集聚區集中。長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海、泛北部灣等地區和一些交通樞紐、經(jīng)濟中心城市、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區正在成為現代物流集中的區域。   

　　物流需求增加競爭加劇   

　　隨著(zhù)物流需求的增加和市場(chǎng)競爭的加劇，物流要素出現了全面緊缺的態(tài)勢，物流行業(yè)平均利潤率進(jìn)一步下降。部分企業(yè)反映，物流企業(yè)平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，倉儲企業(yè)只有3％至5%，運輸企業(yè)只有2％至3%的毛利。   

　　2008年，我國物流業(yè)發(fā)展面臨新的機遇和挑戰，平穩快速發(fā)展的勢頭不會(huì )改變。據初步預測，今年我國社會(huì )物流總額的增幅不會(huì )低于20%，物流業(yè)增加值的增幅可達16%左右，物流總費用占GDP的比率在油價(jià)上漲的情況下，基本上能夠保持2007年的水平。   

　　今年，物流業(yè)發(fā)展將出現新的趨勢，應引起我們的重視。一是國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展，推動(dòng)現代物流業(yè)規模擴張和結構調整的趨勢；二是我國物流市場(chǎng)的國際化競爭將更為激烈，企業(yè)分化重組加劇的趨勢；三是制造和商貿企業(yè)一方面分離外包物流業(yè)務(wù)，一方面強化自身物流功能的趨勢；四是生產(chǎn)資料物流、農村物流和關(guān)系民生的食品、藥品及危險化學(xué)品物流將受到重視，加快發(fā)展的趨勢；五是各地貫徹“十一五”規劃，物流基礎設施加緊建設的趨勢；六是區域經(jīng)濟發(fā)展，物流合作加強，物流運作集聚區快速發(fā)展的趨勢；七是企業(yè)獲取資源、資金的難度加大，經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)一步上升的趨勢；八是普通型的低端服務(wù)利潤越來(lái)越薄，創(chuàng )新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶(hù)需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間。   

　　2008年，《全國現代物流發(fā)展規劃》將出臺，現代物流業(yè)將獲得更好的發(fā)展環(huán)境。物流企業(yè)應選擇適合自己的物流運行模式，發(fā)展中國特色的現代物流；要加強物流基礎設施的整合與建設，按照國家規劃和市場(chǎng)需要，發(fā)展區域性物流中心；要重視農村物流體系建設，促進(jìn)區域物流協(xié)調發(fā)展；要深入研究生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，創(chuàng )新流通方式，提升流通業(yè)態(tài)；要發(fā)展電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營(yíng)和代理制等現代流通方式；要結合我國物流發(fā)展的需要，推進(jìn)物流標準化和信息化，加強先進(jìn)適用的物流新技術(shù)研發(fā)和運用。